A hajóépítő acél általában a hajótestek acéljára utal, amely az osztályozó társaságok építési előírásainak megfelelően gyártott hajótestek gyártásához használt acélra utal. Gyakran speciális acélként rendelik, ütemezik és értékesítik. Egy hajó tartalmazhat hajólemezeket, formázott acélt stb.
Jelenleg hazámban számos nagyobb acélipari vállalat folytat termelést, és a felhasználói igényeknek megfelelően különböző országokban, például az Egyesült Államokban, Norvégiában, Japánban, Németországban, Franciaországban stb. tud tengeri acéltermékeket előállítani. A specifikációk a következők:
| Ország | Standard | Ország | Standard |
| Egyesült Államok | ABS | Kína | CCS |
| Németország | GL | Norvégia | DNV |
| Franciaország | BV | Japán | KDK |
| UK | LR |
(1) Fajtaspecifikációk
A hajótestek szerkezeti acéljait a minimális folyáshatáruk szerint szilárdsági szintekre osztják: általános szilárdságú szerkezeti acél és nagy szilárdságú szerkezeti acél.
A Kínai Osztályozási Társaság által meghatározott általános szilárdságú szerkezeti acél négy minőségi szintre van osztva: A, B, D és E; a Kínai Osztályozási Társaság által meghatározott nagy szilárdságú szerkezeti acél három szilárdsági szintre és négy minőségi szintre van osztva:
| A32 | A36 | A40 |
| D32 | D36 | D40 |
| E32 | E36 | E40 |
| F32 | F36 | F40 |
(2) Mechanikai tulajdonságok és kémiai összetétel
Általános szilárdságú hajótest szerkezeti acél mechanikai tulajdonságai és kémiai összetétele
| Acélminőség | Folyáshatárσs(MPa) Min | Szakítószilárdságσb(MPa) | Nyúlásσ%Min. | 碳C | 锰Mn | 硅 Si | 硫S | 磷P |
| A | 235 | 400-520 | 22 | ≤0,21 | ≥2,5 | ≤0,5 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| B | ≤0,21 | ≥0,80 | ≤0,35 | |||||
| D | ≤0,21 | ≥0,60 | ≤0,35 | |||||
| E | ≤0,18 | ≥0,70 | ≤0,35 |
Nagy szilárdságú hajótest szerkezeti acél mechanikai tulajdonságai és kémiai összetétele
| Acélminőség | Folyáshatárσs(MPa) Min | Szakítószilárdságσb(MPa) | Nyúlásσ%Min. | 碳C | 锰Mn | 硅 Si | 硫S | 磷P |
| A32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤0,18 | ≥0,9–1,60 | ≤0,50 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| D32 | ||||||||
| E32 | ||||||||
| F32 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D36 | ||||||||
| E36 | ||||||||
| F36 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D40 | ||||||||
| E40 | ||||||||
| F40 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 |
(3) A hajóacél termékek szállítására és átvételére vonatkozó óvintézkedések:
1. Minőségi tanúsítvány felülvizsgálata:
Az acélgyárnak a felhasználó követelményeinek és a szerződésben foglalt specifikációknak megfelelően kell szállítania az árut, és be kell mutatnia az eredeti minőségi tanúsítványt. A tanúsítványnak a következő tartalmat kell tartalmaznia:
(1) Specifikációs követelmények;
(2) Minőségi nyilvántartás száma és tanúsítvány száma;
(3) A kemence gyártási száma, műszaki szintje;
(4) Kémiai összetétel és mechanikai tulajdonságok;
(5) A hajóosztályozó társaság jóváhagyási igazolása és a felmérő aláírása.
2. Fizikális vizsgálat:
Hajóacél szállításához a fizikai tárgyon szerepelnie kell a gyártó logójának stb. Konkrétan:
(1) Osztályozó társaság jóváhagyási jele;
(2) Festékkel keretezze be vagy ragassza be a jelölést, beleértve a műszaki paramétereket, mint például: a kemence gyártási száma, a specifikációs szabványminőség, a hosszúság és szélesség méretei stb.;
(3) A megjelenés sima és sima, hibák nélkül.
Közzététel ideje: 2024. márc. 16.